阪急京都線を淡路駅で降りる。梅田駅寄りの階段を降りると西口改札にしか行けないので河原町駅寄りの階段を降りて地下通路を右に出て東口改札を出る。千里線も交わるこの駅は現在高架工事中で３階が梅田駅や天神橋筋六丁目駅方面で４階が京都河原町駅と北千里駅方面となる予定らしいが完成予定は２０３６年とのことだ。
改札を出てすぐの商店街アーケードを右に入る、左へ行けばJRの淡路駅がすぐそこにある。アーケードはスーパーがあって終わってしまい区役所の出張所からは住宅地となるが すぐに広い通りに出る正しくは片側数車線とれる幅が確保してある道路予定地だ 阪急線が高架になったら線路の向こうまで開通するのだろう。そこを過ぎて住宅地をさらに進むと右手にEH10が見えてくる,東淡路南公園で 駅からここまで歩いて数分しかかかっていない。

ここに保存されているEH10-61は唯一現存している保存機で,東芝で製造されてから６９年も経っているにしてはフェンスに囲まれて屋根もあるので痛んではいるが古希を目の前にしては保存状態は悪くない D型機二両分あるのでとにかく大きくて 初期型と違い量産型なのでパンタグラフが中央に寄っておらず このEH10-61はPS15型のままのようだ 。前後二両の間は幌で繋がれ車内で行き来が出来る構造でその幌の下にある永久連結器が思ったより細いのには驚いた。当初ぶどう色で塗られる可能性もあったらしいが結局黒色で塗られたが さすがに今は色あせが激しくぶどう色と言われてもわからないくらいだ。

令和8年2月22日訪問

大阪モノレールに乗りの摂津駅で降りる この駅も改札口は一つでその改札口を出て左側(東側)に進み外に出る そこから右側が摂津市役所方面となる,屋根のある通路を進むと川を渡り さらに進むと階段かスロープで地上に降りる,頭上にはモノレールが通っていてその隣には高速道路が通っている。摂津消防署や摂津市役所を左に見ながら大きな川へ向かって歩道を進むと堤防の高さにあがるスロープがあるので歩道からスロープを上がって堤防のところでモノレールをくぐって高速道路の側道にある歩道で川を渡る。　ちなみに摂津市役所のところにバス停がありかなりの本数が通っているようなので地元であればバスが便利かもしれない。

新幹線公園はこの川の左岸(南側)の堤防沿いにあるのだが,この歩道からは堤防に直接出れないので 川を渡りおえたらそのままスロープを降りて堤防よりも少し先で地上に降りて 今来たところを今度は歩道で堤防まで戻ることになる、 ここにもUターンというような新幹線公園の案内看板があって迷うことはないし,南摂津駅から歩いて来た場合は堤防まで歩けばそこに右に進めという案内看板がある。　堤防を右に進むと 遠くに見えてくるのがまずO系新幹線で その奥にEF15-120が屋根付きで保存されている。

公開日には 管理する方々の案内で　順番にEF15の中に入れてくれる、運転席から側面の通路を通ってもう一方の運転席へ 反対側の通路を通って戻ってくるという機関車内部が一周できる。 内部をこのように公開してくれているとは思っていなかったので季節外れの暑さの中 ここまで歩いてきた甲斐があった。子供達には新幹線の方が人気かと思ったがEF15をも この日来ていた子供達は探検していた。　摂津駅からと摂津南駅から どちらからも同じくらいの距離だが 摂津駅からの方が変化があり何かあれば市役所がある,帰りは摂津南駅へ向かい新幹線車両基地前や大阪貨物ターミナルの前を通り抜けていくのが楽しいかもしれない。

令和8年2月22日訪問