令和8年2月22日,大阪国際空港に全日空便で到着した。 手荷物を預けていないので手荷物受取所を通り抜けてエリア外へ出て,そのまま真っすぐ進んで突き当りを左に折れてすぐ右の通路を進むと大阪モノレールの駅に着く。

改札口は１つで大阪国際空港の到着・出発階と同じ２階にあって、ここまで階段の昇り降りがなく来れる設計はエレベーターやエスカレーターを設置するよりもバリアフリーだ,キャリーケースを牽くにしてもベビーカーを押すにしても段差すらないというのはとても良い。改札を通り発着ホームの３階へ上がる この大阪空港駅の番号は11番で 将来,池田市方面へ延伸することを考慮して1番ではなく11番となっているらしく　実際、今は終点だが線路は先まで延びている。主にホームは空港側の2番線が使われているようで2番線に到着し折返しとなるようで 11時37分発も2番線に停まっていた。運転席は右側にある,この大阪空港駅では左側のドアが開いているが途中の駅は万博公園駅での彩都線は別として島式ホームで発着するため右側のドアが開くので運転席が右側にあるのだろう。

大阪空港駅を1両に10数人乗せた4両編成は定刻に発車した,すぐに左にカーブして高速道路のまたいでさらに左カーブして180度進路を変え少し登って蛍池駅に11時40分に到着した。10人位下車したがその倍くらいの乗客があって単に空港連絡線というわけではないようだ。空港からはスーツケースを持った方が多く乗られたが この蛍池駅からはベビーカーを押した家族連れが多く車内が賑やかになった。東京モノレールは車両の構造上ベビーカーを押して乗った場合に出入口ドア付近に留まるしかないので あまりベビーカーを押している人は居ないが大阪モノレールは床が平らなので奥まで入れるし ベビーカーや車いす用に座席を設置していない部分もある。蛍池駅を出て少し走ると右にかなりきつく曲がって中国自動車道の上に出る 車窓の外はマンションが林立していて それらマンションの6階の高さをモノレールは走って柴原阪大前駅に11時43分到着しお一人下車されて10人位乗ってこられてもまだ席は空いているが立っておられる方が増えてきた。高速道路の上を時速70キロで快調に走って11時46分小路駅に到着,ここでもお一人下車されたが10人以上乗ってこられて混んできた。この辺りを過ぎるとマンションやアパートよりも一戸建てが増えてきたがやがてタワーマンションに囲まれた千里中央駅に11時49分に到着して15人位下車されたが北大阪急行線や御堂筋線からの乗り換えなのか30人位乗ってこられてかなり窮屈になった。様々な世代の乗客を乗せたモノレールはここ千里インターの上で高速道路の南側へ走行位置を変えた。

11時53分,山田駅に着いた 阪急千里線との乗換駅なので ここでも数人下車されて30人位乗車されてきて満員となったが 子供連れの家族が多くにぎやかさが増した。あまり速度があがらぬまま11時57分万博記念公園駅に着いた,ここは彩都線が出ているので島式ホームが2本あり蛍池駅からずっと1番線に着いていたがここ万博記念公園駅も1番線で千里中央駅や大阪空港駅へ向かうモノレールは4番線を発着し間の2番線と3番線が彩都線になるが彩都線は到着すると左右両方のドアが開いて門真市駅方面行きホームが2番線で大阪空港方面行きホームを3番線としてどちらにもそのまま乗り換えられる構造になっている またこの駅はホームが1階で改札階は2階となっていて他の駅と構造が逆になっている,万博記念公園へそのまま行けるようになっているのか。首都圏新都市鉄道 ＴＸにも万博記念公園駅があって あちらは住宅地でさほど乗降客も多くないが こちらは大きな公園や商業施設があって子供連れの乗客のほとんどが下車されていったが20人ほどが乗車されてきて混雑というほどではないがベビーカーを押した人が下車されてスペースが空いたこともあり少し車内に余裕が出来た。パナソニックスタジアムを見て吹田ジャンクションをまたいで12時01分宇野辺駅に着いた二人下車されて一人乗ってこられた。

発車するとJR東海道本線をまたいで左に立命館大学があり続いて大阪貨物ターミナルへ向かう貨物線をまたぐが この貨物線の高架下にある公園にD51が保存されているらしい。そこへ向かう場合の最寄り駅になるだろう南茨木駅に12時3分到着。阪急京都線との接続駅で20人位下車されて10人位乗車されてきたが空席が目立ってきた。住宅と会社が混在する中を進み高速道路の左側へ位置を変えてすぐ沢良宜駅に12時03分到着したが下車された方はおらず5人が乗車された。会社やアパートが立ち並ぶ間を走って摂津駅に着いたのは12時07分だったが ここでも下車される方はおらずお二人が乗車された。新幹線0系とEF15が保存されている新幹線公園へはこの駅からの方が近いような気がするし 案内板も整備されていてわかりやすいと思う その新幹線公園は摂津市役所を過ぎて安威川を渡って左側に見える 大阪貨物ターミナル駅があって東海道新幹線の鳥飼車両基地があって,東海道新幹線をまたぐと南摂津駅に12時11分到着し3人下車されて15人乗車された。この駅から新幹線公園へ行く場合はモノレールの下を歩いていき大阪貨物ターミナル駅を過ぎると土手の手前に案内板があり 土手を右手に進めば新幹線0系が見える。南摂津駅を出ると淀川を渡り京阪国道,つまりは国道1号線をまたぐと大阪メトロ谷町線の大口駅に12時13分に着いて3人乗車されてきて終点門真市駅を目指す。パナソニックの工場があって京阪線をまたぐと門真市駅だ　12時16分着,ここまでの乗客は20人だった。

注意）乗客数などは先頭の1両目だけの数字で4両編成全部の数字ではありません